现代变频器跳闸维修(维修)接地故障GF

现代变频器跳闸维修(维修)接地故障GF进而减少变频器输出电压瞬变产生的电磁干扰。当控制电缆和电源电缆必须交叉走线时，应使交叉角度为90度。其它额外的电缆不要穿过ACS800。电缆槽之间以及电缆槽和接地电极之间必须有良好的电气连接。铝槽系统可以用来提高局部电压的均衡性.功率电缆的选择一般规则根据地方规范来选择主电源（输入电源）和电机电缆的型号：电缆必须能够承受传动单元的负载电流。?在连续使用的条件下，电缆至少应耐70°C的温度。允许使用四芯电缆作为电源电缆，但推荐使用对称屏蔽电缆。当PE导线和相导线是使用同种金属制造时，为保证PE导线的导电率。需遵守下表所荐选择控制电缆所有的控制电缆必须采用屏蔽型电缆。模拟信号的传输线应使用双屏蔽的双绞线。

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1、停电的处理
如果电源瞬时断电或电压下降出现“欠压”显示，或瞬时过压出现“过压”显示，都会导致变频器跳闸停机，待电源恢复正常后才能重新启动。
2、外部故障处理
如果输入信号开路、输出线开路、断相、短路、接地或绝缘电阻很低、电机故障或过载等，变频器显示“外部”故障并跳闸停止，排除故障后，可重新启动。

3. 内部故障处理
如内部风扇坏或过热、保险丝断、设备过热、内存错误、CPU故障等，可先切换到工频运行，不影响生产，内部故障后消除后，即可恢复变频运行。变频器内部故障，如在保修期内发生，应通知厂家或厂家代理负责保修。

同时再结合其他现象、因素、另一组或几组报警条件将具体故障点从此类中划分出来。中达VFDB型变频器故障维修故障表现和诊断一台送修中达VFDB型kw变频器。。在修复驱动电路之后，测驱动波形良好状态下，更换模块。在现场服务中更换驱动板之后，还必须注意检查马达及连接电缆。在确定无任何故障下，运行变频器。。然后按上述步骤重新设置，对于每一个公司的变频器其参数恢复方式也不相同。过压类故障变频器的过电压集中表现在直流母线的支流电压上。正常情况下。。也正常，而且在运行中并无故障信号报出。重新装机上电，带电机试验。上电时，未听到充电接触器的吸合声。该变频器的接触器线圈为交流V，取自R、S电源进线端子。。各种手动故障状况如下：a．无法关模：顶针未退回、安全门未关、安全门行程开关失效、关模高压、关模终失效、关模参数错误，中子设定错误。b．无法开模：开模终失效（一直ON）。。

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根据故障显示的类别和数据进行以下检查：
打开机箱后，首先观察机箱内是否有断线、虚焊、烧焦味或变质变形部件。如有，应及时处理。
用万用表检测二极管、开关、模块的阻值和通断电阻，判断其通断。如果是，更换为原标称值和耐压值，或更换为同型号。
采用双示踪示波器检测各工作点的波形，采用逐级排除法判断故障部位和元件。

而负载靠本身阻力减速比较慢，使负载拖动电动机的转速比变频器输出的频率所对应的转速还要高，电动机处于发电状态，而变频器没有能量回馈单元，因而变频器支流直流回路电压升高，超出保护值，出现故障，而纸机中经常发生在干燥部分，处理这种故障可以增加再生制动单元，或者修改变频器参数，把变频器减速时间设的长一些。增加再生制动单元功能包括能量消耗型，并联直流母线吸收型、能量回馈型。能量消耗型在变频器直流回路中并联一个制动电阻，通过检测直流母线电压来控制功率管的通断。并联直流母线吸收型使用在多电机传动系统，这种系统往往有一台或几台电机经常工作于发电状态。产生再生能量，这些能量通过并联母线被处于电动状态的电机吸收。能量回馈型的变频器网侧变流器是可逆的。

现代变频器跳闸维修(维修)接地故障GF制动时过电压处理制动时过电压是由于制动时间短，制动电阻值过小所引起的，通过适当增长时间，增加电阻值就可避免。制动方法的选择(1)能耗制动。使用一般制动，能量消耗在电阻上，以发热形式损耗。在较低频率时，制动力矩过小，要产生爬行现象。(2)直流制动。适用停车或停位，无爬行现象，可与能耗制动联合使用，一般≤20Hz时用直流制动。>20Hz时用能耗制动。(3)回馈制动。适用≥100kW，调速比D≥10，高低速交替或正反转交替，周期时间亦短，这种情况下，适用回馈制动，回馈能量可达20％的电动机功率。更具体详情分析以及参数选取。空载(或轻载)跳OC按理在空载(或轻载)时，电流是不大的，不应跳OC，但实际发生过这样的现象。  lkjhsgfwsedfwsef